Chương 610: Vân Thương Cảng (1)

Bên trái là một dãy nhà của huyện thành, còn đi qua con đường này, phía bên phải chính là bến cảng rộng lớn nơi các chuyến đò liên châu cập bến.

Dòng người qua lại tấp nập không ngớt ở đây.

Trên một số chuyến đò ngang chở hàng, có thể nhìn thấy rất nhiều công nhân bốc vác đang bốc dỡ hàng hóa.

Rất nhiều gia tộc buôn bán đều có cửa hàng riêng của mình đóng tại đây, mỗi người tính toán việc mua bán giao dịch của riêng mình.

Cảnh tượng này ít nhiều cũng khiến Thẩm Mộc có chút cảm khái.

Thực ra, nói về sự phát triển của Phong Cương thành, Thẩm Mộc cảm thấy mình đã làm được đầy đủ, vốn cho rằng dựa vào chút sáng tạo nhỏ đó, có thể giúp kinh tế vươn lên dẫn đầu tất cả các quận huyện.

Nhưng sau khi thấy Vân Thương Cảng hôm nay, hắn mới triệt để hiểu ra rằng mình vẫn còn đánh giá thấp quận thành có cảng đò ngang này.

Ưu thế về vị trí địa lý cùng sức mạnh vận chuyển nòng cốt thực sự, còn bền vững hơn hẳn các mánh lới của Động Thiên Phúc Địa.

Dù là lượng người lưu thông hay tỷ lệ gia tộc thương mại vào ở đây, thì Phong Cương cũng không thể sánh bằng.

Nói trắng ra là, Phong Cương thành của ngươi cũng là vì có thí luyện bí cảnh, Động Thiên Phúc Địa, nên mới hấp dẫn số lượng lớn tu sĩ đến đây.

Nhưng chỉ hấp dẫn tu sĩ thôi thì chưa đủ, nếu không có các gia tộc thương nghiệp lớn đến đây, vậy vẫn không thể phát triển.

Điều quyết định liệu các gia tộc thương nhân có nguyện ý, hoặc nói đúng hơn là coi trọng tiềm năng phát triển của quận thành hay không, ít nhất phải có hai yếu tố hàng đầu: giao thông và an toàn.

Với điều kiện hiện tại của Phong Cương thành, đừng nói là giao thông, chỉ riêng việc cứ ba ngày hai bữa lại xảy ra xung đột bên ngoài thành, thì căn bản không có gia tộc thương mại nào nguyện ý đến.

Việc các trạm dịch của tông môn như Vô Lượng sơn đến ở đây, chẳng qua là nhìn trúng năng lực của Thẩm Mộc, cùng một số hạng mục trong Phong Cương thành, tỉ như Quỷ Môn quan thí luyện bí cảnh, vân vân.

Nếu như không có Thẩm Mộc, e rằng đến chó cũng không thèm.

Thẩm Mộc bị một đòn đả kích nho nhỏ.

Suốt hai năm liều sống liều chết, dựa vào Động Thiên Phúc Địa cùng các loại mánh lới khác, hắn mới miễn cưỡng lo được ấm no.

Kết quả là khi xem xét điều này, còn không bằng hiệu quả và lợi ích lớn mà một chiếc đò liên châu của người ta mang lại.

Trước đó hắn còn rất tự tin, hiện tại mới phát hiện, quả thực là có chút ếch ngồi đáy giếng.

Đương nhiên, đây cũng vẻn vẹn là một chút cảm khái.

Dù sao hiện tại Vân Thương Cảng này đã là vật trong tay Thẩm Mộc.

Chờ sau khi chính thức chia cho quê hương Phong Cương của hắn, và hệ thống xây dựng thêm khóa lại, có lẽ sẽ có lộ trình phát triển thú vị hơn.

Tuy nhiên trước đó.

Vân Thương Cảng này có lẽ cần một cuộc cải tổ lớn.

Ngay khi Thẩm Mộc cùng những người khác đến Vân Thương Cảng.

Phía Tào Chính Hương, cũng đã thông qua Thiên Âm phù lục, thông báo cho Thẩm Mộc mọi tin tức thu thập được về Vân Thương Cảng, để hắn có sự hiểu biết đại khái và chuẩn bị.

Vân Thương Cảng vốn là một trong ba cảng đò ngang lớn của Đại Li.

Nó thuộc quyền quản hạt trực tiếp của quận thành Vân Thương.

Huyện lệnh Vân Thương, chính là Sái Đỗ Mậu, Thị lang Hộ bộ từng được điều nhiệm từ kinh thành Đại Li năm năm trước.

Nhìn thì như chức quan có vẻ bị giáng cấp, nhưng trên thực tế, đây là một nơi tốt mà gia tộc Đại Li dành cho hắn, đồng thời cũng vô cùng béo bở.

Đại Li Vương Triều có ngành kinh doanh đò ngang, tổng cộng có ba đại gia tộc, một trong số đó chính là Thái gia của Sái Đỗ Mậu.

Hai gia tộc còn lại lần lượt là Tôn gia và Thắng gia.

Đừng nhìn số lượng này dường như hơi ít, nhưng trên thực tế, khắp thiên hạ, có thể đảm nhiệm việc buôn bán đò liên châu, thì chẳng có bao nhiêu.

Chi phí cho một chiếc đò liên châu, ấy là vô cùng đắt đỏ.

Chưa kể bên trong cần dùng đến các loại tài liệu trân quý, cùng phù lục trận pháp, bảo trì, vân vân.

Chỉ riêng việc vận hành đò ngang, đó cũng là một khoản chi lớn.

Thử nghĩ mà xem, nếu đò ngang muốn bay đến hai nơi, thì cần kết nối thông suốt các cảng khẩu của hai nơi đó, đồng thời phân công nhân lực đến ở, tiến hành giao tiếp qua lại, đây chính là một quá trình vô cùng rườm rà.

Dựa theo quy tắc thế tục, đó chính là cần phải thông qua Mã Đầu; còn trong giới tu sĩ, đó chính là cần phải thanh toán cống phụng.

Ngoài ra, việc đảm bảo an toàn trên đường vận hành cũng cần tiêu tốn rất nhiều tiền bạc.

Cần bồi dưỡng tu sĩ của gia tộc mình, cũng cần mời khách khanh của các tông môn khác, bởi vì việc duy trì an toàn cho chuyến đò ngang bay, không phải hai ba tu sĩ là có thể giải quyết được.

Cho nên thông thường trên một chiếc đò ngang, ít nhất cũng phải phân phối hai ba mươi vị tu sĩ.

Trong số đó, ít nhất phải có khoảng mười người từ Võ Cảnh trở lên.

Nếu không sẽ rất khó đảm bảo sự an toàn trên suốt dọc đường này.

Để điều khiển đò ngang, càng cần có Phù Lục Trận Pháp Tu Sĩ chuyên môn. Tiền lương của những người này có thể là cao nhất, bởi điều khiển phi hành trận pháp kéo theo đò ngang, vốn là một việc hao phí nguyên khí tay chân.

Cho nên thật sự không phải ai cũng có thể làm được.

Tóm lại, trên đò liên châu có rất nhiều chi tiết ngóc ngách, phần lớn các gia tộc vương triều, nếu có thể đồng thời sở hữu và vận hành hai ba chiếc đò liên châu, thì đã được coi là rất đáng kể.

Thậm chí có những trường hợp, một chiếc đò ngang thôi cũng có thể nuôi sống cả gia tộc.

Đương nhiên,

Đò liên châu đều rất kiếm tiền, hay nói cách khác là lợi nhuận nóng hổi.

Ngoài việc giao thương qua lại, thực ra vẫn phải xem gia tộc này định ra lộ tuyến bay của đò ngang, cùng khoảng cách xa gần.

Một đạo lý rất đơn giản.

Nếu như đò ngang của một gia đình nào đó tại Vân Thương Cảng, có thể bay thẳng đến Thổ Thần Châu, thì không hề nghi ngờ, nó liền có thể được xem là bá chủ của vùng này.

Bởi vì Thổ Thần Châu quá đỗi xa xôi, trận pháp trên đò ngang thông thường căn bản không thể duy trì lâu đến như vậy, hơn nữa cần vượt qua Tây Nam Long Hải, thật sự là quá nguy hiểm.

Cho nên phần lớn đều cất cánh từ Vân Thương Cảng, sau đó đi đến Bắc Thương Châu, hoặc chuyển đến Tây Sở Châu để đổi sang chiếc đò ngang lớn hơn mà đi đến Thổ Thần Châu.

Hiện tại Vân Thương Cảng tổng cộng có năm bến đỗ đò ngang.

Thái gia, Tôn gia, Thắng gia, mỗi nhà một bến.

Đò ngang của ba gia tộc này, một nửa chở khách, một nửa vận chuyển hàng hóa.

Tức là một nửa dùng để vận chuyển tu sĩ đi xa, một nửa vận chuyển hàng hóa mậu dịch, cho nên so với các cảng khẩu đò ngang khác, điều kiện có thể kém hơn một chút.

Nhưng cũng may giá vé đò ngang không đắt, ngược lại khiến rất nhiều tu sĩ tuy túi tiền trống rỗng nhưng vẫn muốn du lịch cảm thấy yêu thích.

Hai chiếc còn lại, một chiếc do hoàng thất Đại Li Vương Triều tự mình mở và thiết lập đò ngang.

Tuyến đường chính là thẳng tới Tây Sở Châu, chuyên dùng để đón khách.

Còn một chiếc khác, thì là bến đỗ tạm thời cho đò ngang, cũng không phải là của một nhà đò ngang cố định, mà là khi chợt có đò ngang trên đường ghé đỗ thì sẽ có bến đỗ tạm thời dành cho chúng. Tuy nhiên, bến này lại không bao giờ trống, lúc nào cũng có đò ngang ghé qua.